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近日，隨著最后一塊混凝土應(yīng)聲墜地，濟南科創(chuàng)中心站-濟北站區(qū)間“路橋開拓號”盾構(gòu)機順利出洞，由濟南黃河路橋建設(shè)集團第一分公司承建的濟南軌道交通7號線一期工程土建9工區(qū)實現(xiàn)全線第二個區(qū)間雙線貫通，同時以單月掘進660米的優(yōu)異成績打破濟南市2017年保持至今的掘進紀(jì)錄，創(chuàng)下濟南市單月掘進新紀(jì)錄。

處于黃河北岸的科創(chuàng)中心站-濟北站區(qū)間大部分為液化地層，且先后下穿橫一路綜合管廊、大寺河支流三、大寺河、高壓燃氣、超高壓燃氣管等。此外，受環(huán)保政策影響，盾構(gòu)施工還面臨材料緊缺、盾構(gòu)渣土外運困難、地下水資源保護等難題，種種限制性因素為工程施工帶來了極大的難度。

項目管理團隊動態(tài)調(diào)整人員配置，優(yōu)化項目組織架構(gòu)，對盾構(gòu)機實時監(jiān)控，嚴(yán)格把控掘進參數(shù)，做好漿液質(zhì)量控制，全力保障物料供應(yīng)，有效克服管片上浮、沉降等困難，確保盾構(gòu)安全平穩(wěn)推進，實現(xiàn)精準(zhǔn)接收，創(chuàng)下掘進紀(jì)錄。